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CB150R Streetfire, la moto Premium de Honda

Ahora parece más deportiva, con una estética revisada y mejores atributos.

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Honda se ha caracterizado por tener un portafolio variado de sus productos, pero siempre prestando especial atención a cada uno de los mercados, de allí a que se lleguen a desarrollar motos con distintas características para un mismo segmento en diferentes regiones del mundo.

En este caso Indonesia acaba de recibir una actualización de la conocida CB150R, una referencia Premium, que busca hacerle competencia a la Yamaha FZ o incluso a la Gixxer 150, entre otras street pequeñas.

La nueva motocicleta se ha rediseñado para parecer mucho más voluminosa, por lo tanto, el fabricante se encargó de agregar mayor cantidad de elementos a los laterales del tanque, pasando así, de un bastidor casi completamente descubierto en la versión anterior, a una línea estética con muchos más ángulos, deflectores y piezas plásticas de recubrimiento, no obstante, pese a los cambios, el modelo estéticamente es fácilmente identificable y no se distancia mucho de la versión original, pues las actualizaciones en la quilla, los reposapiés y hasta los detalles de la farola principal, a pesar de ser distintos, mantienen la misma esencia.

No obstante, el modelo no es solamente atractivo por su parte estética, pues destaca por la motorización, cuyos números originales han sido ligeramente modificados. Esta vez el bloque de 149,16 cc, entrega 16,6 Hp a 9.000 vueltas, y un torque de 14 Nm, dados gracias a un sistema de inyección electrónica y  refrigeración líquida.

El motor está acoplado a una caja de 6 velocidades.

En cuanto a equipamiento, la moto de serie ya cuenta con una horquilla de 37mm invertida firmada por Showa y un monoamortiguador atrás Pro-Link. El tablero es una pantalla alargada de LCD, con indicador de marcha, cuenta revoluciones, medidor de combustible y hora.

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Según el propio fabricante, la motocicleta alcanza hasta 125 Km/h, y puede que esté dado por un peso relativamente bajo (135 Kg), considerando que el peso máximo también contempla un taque de combustible de 12 Lts.

Sobre las posibilidades de que el modelo salga del sudeste asiático hacia otros países es relativamente bajo, pues en India hace poco actualizó la Hornet, y en Colombia aún se cuenta con la CB160 F, que conserva números similares, dejando el mercado relativamente bien cubierto.

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Lanzamientos

Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

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KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.

Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.

(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)

motos KTM

Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.

Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.

En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.

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Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.

motos KTM

“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.

Tecnología en las motos KTM

Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.

La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.

motos KTM

(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)

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Novedades

Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

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motos KTM

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.

El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.

(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)

KTM 390 Adventure
KTM 390 Enduro

Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.

Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.

KTM 390 Enduro

Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.

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En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.

(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)

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Novedades

Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

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Royal Enfield 450

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.

Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.

(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños

Royal Enfield 450

Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.

 En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.

En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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Royal Enfield 450

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)

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