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¿Valdría la pena tener la nueva Honda CBR150R en Colombia?
La pequeña deportiva de las alas doradas fue actualizada para los mercados del sudeste asiático.
En Colombia definitivamente la Yamaha R15 lleva la delantera entre las japonesas, sin embargo, a medida que pasa el tiempo, Suzuki y Honda presentan modelos para hacerle contra peso, algo que esta última marca ha perfeccionado, por ahora en Malasia.
La concepción general de la motocicleta se presentó en Indonesia a principios de año, sin embargo, en esta edición recibe cambios tanto en la parte estética, como de motorización para ajustarse a lo que Yamaha lleva exhibiendo hace algunos años.
En primer lugar, la motocicleta renueva el carenado y se ajusta a lo que exteriorizan sus hermanas más grandes, especialmente con la tampoco vendida en Colombia, CBR 250, lo que incluye cambios al carenado y un toque más moderno, dado fundamentalmente, por la posición del conjunto lumínico, el cual se alinea con lo que se ha presentado también en la nueva generación de la CBR500R.
Definitivamente desde que se presentó la Fireblade, se dejó claro que Honda iba a apostar por actualizar toda la gama de las motocicletas deportivas, dotándolas de mejores ángulos y deflectores funcionales, muy similar a lo que ha pasado con la nueva generación de las súper sport de Yamaha.
En cuanto a motorización, el vehículo cuenta con 16 Hp a 9.000 vueltas, que es aproximadamente 3 caballos menos que la R15, y 13,7 Nm, lo que también es menor a la versión del Blue Team, ambas prácticamente con el mismo peso (139 Kg). La configuración general del tren motriz de la CBR 150 está dada por la disposición monocilíndrica DOHC (4 válvulas), refrigerado por líquido y acoplado a una caja de 6 velocidades con slipper clutch, como podríamos esperar en una moto de esta categoría.
En cuanto al resto del ciclo, la motocicleta cuenta con una horquilla invertida en color dorado y atrás el Monoshock (Pro-Link). En el ámbito de frenos, era de esperarse una distribución de doble disco con ABS de doble canal.
Sobre la disponibilidad en nuestro país, realmente parece difícil que esta moto arribe, pues actualmente el segmento está bien cubierto, tanto por la CB190 R como por la CB160 F, las cuales adquieren los atributos Street, pero pierden el carenado, especialmente la primera, cuya renovación se vio hace poco.
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Actualidad
La moto inspirada en Harley-Davidson pero con cambio automático. Así luce
Llega al mercado una moto china con un estilo poco convencional y con todo el espíritu e influencia de la Harley-Davidson, la Cyclone AQS 401.
Se trata de una moto creada por Zonghen, quienes se dieron a la tarea que darle vida a una bobber que cautiva por su estética y su revolucionario cambio manual automatizado que lleva el nombre de AQS (Automatic Quick Shift).
Este sistema permite hacer cambiar de marcha de manera totalmente automática o secuencial, como si fuese una palanca de cambios, pero tiene unos actuadores eléctricos que se controlan desde los mandos.
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Sin duda, su estilo proviene de la legendaria y mítica Harley-Davidson Sportster S, desde el tanque hasta la cola con escape doble elevado. Aunque le añadieron un todo futurista que la hace única en su farola.
En cuanto a la parte mecánica, la Cyclon AQS posee un motor bicilíndrico en línea de 401 cc con refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro. El resultado son 44 Hp de potencia a 9.500 rpm y un par máximo declarado de 37 Nm a 8.000 vueltas.
En su apartado tecnológico cuenta con ABS de doble canal, control de tracción y un muy completo cuadro de instrumentos TFT a color. La iluminación es totalmente LED.
Por ahora eso es todo lo que sabemos de esta nueva moto que llega para revolucionar el estilo Café Racer.
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Exclusivo | Bajaj Pulsar F250 y RS200 recibirán increíble actualización. Esta es la fecha
Esto es todo lo que sabemos sobre la actualización de dos poderosas motos de Bajaj, la F250 y la RS200.
Bajaj continua en su actualización de su gama de las Naked Sport (NS), su más reciente consentida, la N250 recibió varias mejoras, incluyendo la tecnología del tablero.
Además, se alistan para el lanzamiento de la NS400, la moto más grande de la marca, en Pune, India, donde PubliMotos hará presencia. Estén pendientes porque transmitiremos en vivo desde territorio asiático el 3 de mayo de 2024.
Dicho esto, Bajar confirmó que tanto la Pulsar RS200 como la F250 recibirán actualizaciones y se lanzarán no tan pronto.
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¿Qué actualización trae las Pulsar?
Como es de esperarse y al tener un cilindraje igual, la Pulsar F250 recibirá una actualización similar a la N250, la cual trae una nueva consola de instrumentos totalmente digital con conectividad Bluetooth, ABS, la horquilla invertida, la sección de la llanta trasera más ancha y más.
En cuanto al corazón de esta máquina, es monocilíndrico de dos válvulas e inyección de combustible, refrigeración aceite y todo esto desarrolla 23,7 a 8.750 y 21,5 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con 5 velocidades.
Mientras que por su parte, la Pulsar RS200 vendría con nuevos colores, un faro LED y la consola de instrumentos novedosa de Bajaj. Ahora, no se sabe mucho, más allá de esperar que llegue con control de tracción y ABS de doble canal.
La carenada de la Pulsar ha mantenido su diseño desde una década, así que a nivel estético debería tener cambios sutiles. Su motor actual es un monocilíndrico de 199,5 cc refrigerado por líquido el cual produce 23 Hp a 9.750 rpm y 18,7 Nm de par máximo 8.000 rpm con una caja de cambios de 6 velocidades.
Según se conoció, estas actualizaciones de las dos motos saldrán a finales de año. Así que paciencia porque queda tiempo.
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Primicia | Conozca la nueva moto que va a lanzar Royal Enfield. ¿Otra scrambler?
Logramos conocer algunos detalles sobre la nueva moto de Royal Enfield que se presume, lanzará en unas cuantas semanas.
Royal Enfield nos adelantó la navidad y anunció la llegada de una nueva 650 cc, lo que podría ser una nueva scrambler con más poder.
Hace poco empezaron a difundirse algunas imágenes de prototipos de moto en pruebas de acción que rápidamente se vincularon con Royal y la esperada Bear 650.
Se trata de la hasta ahora conocida Royal Enfield Bear 650, la cual, según medio especializados, marca un punto importante en la historia del fabricante inglés, ya que será, por lo que se conoce, su primer modelo scrambler en tener un motor bilicilíndrico en paralelo de 648 cc.
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¿Nace una nueva scrambler?
Este corazón tiene una potencia de 46 Hp y 52,3 Nm de par. Pero aún no se ha confirmado nada por parte de la marca para empezar a imaginarla.
Medios indios señalan que al igual que la Shotgun 650 y el Super Meteor 650, esta Royal Enfield también usará una horquilla USD, más no la unidad telescópica más simple que usualmente vemos en el mercado.
Ahora hablemos del doble amortiguador en la parte trasera, pues es el mismo que la de las otras Royal Enfield 650, pero las unidades de suspensión en ambos extremos parecen tener más recorrido que una moto de calle estándar.
La máquina Bear 650 ha sido vista probando neumáticos con diseño de bloques que se asemejan al dibujo de la Pirelli Scorpion Rally STR. Nada confirmado.
Esta moto parece ya estar en la fase final de su desarrollo, lo que faltaría es integrarla algún gran anuncio de la marca para presentarla.
Mantenga informado: Yamaha llega con un nuevo lanzamiento. Conozca la fecha oficial
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