Nacional
¡5 scooters que deberían llegar a Colombia!
El mercado de las motocicletas automáticas es uno de los preferidos por los pilotos, ya que son capaces de brindar comodidad, confort y seguridad.
Los scooters siguen siendo una mina de oro de los fabricantes a nivel mundial, estas máquinas integran unas características especiales, que hacen de ellas la opción ideal para un segmento de conductores que buscan condiciones de manejo particulares, agilidad, economía y tranquilidad para la ciudad.
En el mercado nacional existen bastantes referencias que nos pueden ayudar con este fin, sin embargo, las grandes marcas a nivel mundial han tenido éxito con modelos que hasta el momento no han llegado al territorio colombiano; unos con diseños extravagantes, otros con prestaciones off road, hasta algunos eléctricos; en definitiva, estas son las propuestas que, a consideración nuestra, deberían estar próximamente en nuestro país:
1. Kymco Agility Carry 125: En esta entrega la marca se esforzó por hacer la máquina lo más polivalente posible; en su diseño incluye una parrilla frontal que sirve como espacio de carga y una trasera que complementa esta función. En la delantera se puede alcanzar una capacidad máxima de 5 kg, mientras que en la de atrás se pueden superar los 20 kg. Una máquina económica y eco-amigable, con una producción de gases bastante baja, diseñada para cumplir con la normatividad Euro 5.
Tipo de motor |
Potencia |
Arranque |
Monocilíndrico 4 tiempos |
9,12 CV a 7.500 rpm | 6,8 kW a 7.500 rpm |
Eléctrico |
Cilindrada |
Lubricación |
Alimentación |
125 cc |
Cárter húmedo y bomba |
Inyección electrónica |
Relación de compresión |
Encendido |
Refrigeración |
9.6 ± 0.2 :1 |
Electrónico gestionado por ECU |
Ventilación forzada |
|
|
Emisiones |
|
|
Homologación Euro 5 |
2. Yamaha BWS fase 7: El aclamado scooter de bajo cilindraje de Yamaha no para de mostrarnos sorpresas en sus actualizaciones, en esta versión los japoneses innovaron con un vehículo que está diseñado para recorrer los caminos más salvajes, con una funcionalidad doble-propósito nos va a permitir divertirnos en off-road sin dejar de lado su practicidad automática.
Tipo de motor |
Potencia |
Arranque |
Monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua 4V |
12 cv |
Eléctrico |
Cilindrada |
Capacidad del tanque de combustible (litros) |
Alimentación |
125 cc |
6.1 |
Inyección electrónica |
Par máximo |
Encendido |
Emisiones |
11.2 Nm |
Electrónico gestionado |
Homologación Euro 5 |
3. Honda ADV 150: Este scooter nos representa todo lo que una máquina elegante, deportiva y con excelentes prestaciones puede traernos, con sus 149 c.c. se adecúa perfectamente a los pilotos de ciudad que, con un estilo marcado, se van a robar todas las miradas, además de brindar una experiencia única, al ser un vehículo equipado con tecnología, potencia y suavidad, característica clásica de un fabricante como Honda.
Tipo de motor |
Encendido |
149 cc, 80 °, monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido |
Encendido transistorizado completo |
Diámetro y carrera |
Índice de compresión |
57,3 mm x 57,9 mm |
10,6: 1 |
Inducción |
Tren de válvulas |
PGM-FI; Cuerpo del acelerador de 26 mm |
SOHC; dos válvulas |
4. SYM DRGBT 160: Con un diseño revolucionario, esta motocicleta asiática está creada bajo la biomímesis, inspirada en dragones, combina el arte occidental con la cultura. Además, con la inclusión de tecnología prémium en su segmento, se convierte en una pieza importante que sería ideal llegará al mercado nacional.
Estándar de emisiones |
Sistema de combustible |
Max. Velocidad |
Euro IV |
EFI |
> 107 km / h |
Tipo de motor / cilindro |
Max. Caballo de fuerza |
Sistema de refrigeración |
Motor de 4 tiempos, monocilíndrico |
10,92 kW / 8500 rpm |
Líquido |
Desplazamiento |
Max. Esfuerzo de torsión |
Transmisión |
158 cc |
15,44 Nm / 5500 rpm |
CVT |
5. Bajaj Chetak: Como estamos comprometidos con la movilidad eco-amigable y eléctrica, incluimos estos modelos que se comercializan en varias partes del mundo, pero no han visto su llegada al territorio colombiano. Con unas prestaciones bien interesantes, la máquina carga al 100% en 5 horas, en 1 hora nos garantiza más del 25% del almacenamiento y una garantía de batería de 70.000 kms, lo que se traduce en un elemento confiable y elaborado con los mejores materiales. Además, incluye 3 modos de manejo, luces en full LED, y la posibilidad de cargarlo en cualquier momento y lugar.
Varias opciones que se encuentran disponibles en diversos lugares del mundo, sería extraordinario poder contar con estos modelos en nuestro país, los que, sin lugar a dudas, al integrar tecnología y brindarnos prestaciones de un scooter fabricado con el sello de estas gigantes marcas, serían elementos que romperían con el mercado colombiano.
¿Qué otro scooter de baja cilindrada te gustaría ver en Colombia?
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Actualidad
Entrevista | Moteros contra policías, ¿Abuso de poder? Esto pasó
En entrevista con el líder de Picaminosos, se habló de la batalla campal contra uniformados de la Policía. Les contamos su versión.
Hace pocos días se presentó un hecho de intolerancia que causó indignación para el gremio motero y el Concejal Julián Forero, más conocido como ‘Fuchi’.
Tuvimos la oportunidad de hablar con Diego González, líder de Picaminosos, quien estuvo en los hechos que tuvieron lugar sobre la calle 80 con carrera 68, y nos dio su versión de los hechos.
Ante lo ocurrido, el Concejal y líder del club motero Street Brothers, ‘Fuchi’ lanzó una fuerte advertencia que causó controversia, ya que en medio de la sesión de la Comisión Permanente del Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial, la cual se llevó a cabo el pasado viernes 19 de abril, donde la Secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, estuvo presente.
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«En este momento tenemos tres heridos motociclistas en la URI de Engativá, fueron atacados, golpeados vilmente por varios policías de tránsito y policías de seguridad, y no se ha solucionado absolutamente nada”, dijo ‘Fuchi’.
“Yo voy a ser muy claro, si ustedes a nosotros los motociclistas y conductores no piensan cumplirnos con los acuerdos que tenemos, no me inviten a reuniones. Si hoy los motociclistas tenemos que bloquear Bogotá, como vocero de muchos conductores me comprometo con mi gremio a bloquear esta ciudad”, agregó Forero.
Declaraciones de Picaminosos
Alejandro Rubio, director de PubliMotos habló con Diego sobre este asunto en el que una vez más, según esta versión, hay un abuso de poder por parte de la Policía.
El líder motero señaló que los hechos se presentaron cuando uno de los integrantes del club, tuvo un problema con un taxista, algo que no pasó a mayores, porque se solucionó rápido. Sin embargo, una agente de tránsito llegó al lugar y todo empeoró.
#ATENCION
Nuevo rifi rafe entre motociclistas de Picap y taxistas, genera alteraciones del orden público en la Av calle 80 con 69. pic.twitter.com/XBYMgNmP1p— Red de Apoyo (FUDRASEC) (@RedDeApoyo_) April 19, 2024
Al momento de que la uniformada llegara, el taxista ya se había ido, pero lo que se dice, es que ella alcanzó a ver en el celular del motero que trabajaba con aplicaciones de mensajería y transporte, lo que desencadenó la discusión.
Todo se fue tornando de gris a oscuro, cuando el conductor intenta irse y la patrullera en un esfuerzo por detenerlo, cae al suelo junto al motociclista.
El hecho ocasionó que demás uniformados detuvieran al sujeto y lo esposaran, algo que causó indignación entre el club, quienes rápidamente llegaron el lugar para ayudarlo.
“Yo tengo audios donde el compañero solicita ayuda, pero cuando llegamos, el celular de él había desaparecido”, dijo González.
Al llegar varios moteros del club, se desató una batalla campal en el que resultaron heridos 2 motociclistas que fueron trasladados a un centro asistencial.
“No es por irme en contra de la Policía, no más faltaba, yo respeto a la autoridad, pero la autoridad se pasa a cada rato”, dijo Alejandro, señalando que algunos uniformados actúan de mala manera.
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¿Quiénes son los Picaminosos?
Los Picaminosos son un grupo de motociclistas apasionados por las dos ruedas, conformado por cerca de 6.000 integrantes, quienes se dedican a trabajar en plataformas de servicio de transporte.
Diego, señaló que se mueven más mujeres en este servicio de transporte, por la facilidad de tiempo, y ante los problemas constantes de inseguridad y colapso en el transporte público, para algunas personas les resulta más sencillo movilizarse de otra manera.
Además, aseveró que un día normal de trabajo con horario de oficina, se hacen alrededor de $250.000 pesos colombianos al día, al mes, más de $5.000.000 sí se trabaja juicios. Para ellos, la mejor opción de trabajo.
La entrevista aquí:
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Actualidad
¡OFICIAL! Pulsar P150 ya está en Colombia | Precio y ficha técnica
Tenemos en nuestro poder la Pulsar P150, y les vamos a contar todo acerca de esta moto que destronará la competencia del mercado.
Ya tenemos en nuestras manos la poderosa Pulsar P150, la nueva máquina de Bajaj con la que se busca destronar todas las del segmento.
Por precio, compite directamente en el segmento de la Suzuki GIXXER 150 ABS, Yamaha FZ Versión 3.0, Honda XBlade 160, TVS Apache RTR 160 4V FI ABS, Bajaj Pulsar N160, Bajaj Pulsar NS 160 FI ABS, Benelli TNT 150I, Yamaha SZRR, entre otras.
Esta nueva máquina que parece ser la sucesora de la Pulsar UG 150, posee rasgos similares a la de varias de sus hermanas, pero tiene partes muy innovadoras.
Algo de lo que da mucho de qué hablar, es que para este cilindraje ya trae ABS adelante, algo que para su valor es muy llamativo.
La Pulsar P150 utiliza un lenguaje de diseño que la alinea con las Pulsar de nueva generación, incluidas sus hermanas mayores, N160 y N250. Han hecho un buen trabajo, asegurando que los cambios sean más evidentes.
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Entonces, si bien el Pulsar P150 replica el esquema de diseño general de la serie “N”, ejecutaron cambios sutiles, con elementos nuevos como la farola, una pequeña cúpula ahumada, todos destinados a darle una identidad propia.
De hecho, posee el mismo tablero dinámico de la serie «N», y el exosto escondido.
Motor y rendimiento de Bajaj Pulsar P150
Pulsar P150 es impulsada por un motor derivado del N160. Sin embargo, su tamaño se ha reducido para desplazar ahora los 150 cc, más exactamente 149.68 cc OHC de 2 válvulas.
La Bajaj Pulsar P150 ofrece 14,2 Hp a 8.500 rpm y 13,5 Nm a 6.000 rpm. El 95 por ciento del torque está disponible a tan solo 3500 rpm.
Al parecer, el objetivo de Bajaj es ofrecer un equilibrio sensato entre rendimiento, practicidad y templanza.
En cuanto a su comercialización, PubliMotos tuvo la información de primera mano, ya que se confirmó que estará a mediados de mayo en los concesionarios del país.
Especificaciones de la Pulsar P150
Motocicleta | Pulsar P150 |
Motor | 4 tiempos, monocilíndrico, DTSi, 2 Válvulas |
Cilindraje | 149.68 cc |
Potencia | 14.5 Hp @ 8500 rpm |
Torque Max | 13.5 Nm @ 6000 rpm |
Alimentación | Inyección electrónica |
Caja de cambios | 5 velocidades |
Arranque | Eléctrico y pedal |
Suspensión Delantera | Hidráulica, Telescópica vertical |
Suspensión Trasera | Mono suspensión |
Freno Delantero | Disco de 260 mm, ABS un solo canal |
Freno Trasero | Disco de 230 mm |
Altura del asiento (mm) | 790 mm |
Peso Seco | 140 kg |
Capacidad del Tanque | 14 L |
Iluminación | Farola y Stop LED |
La competencia de P150
Esta moto entra a competir con otras de su segmento, como por ejemplo la Suzuki Gixxer 150 ABS, la Benelli Tnt 150i y Yamaha FZ 3.0. Máquinas que han logrado destacas por su potencia, innovación y estética.
Precio y llegada a Colombia
Según se le reveló a PubliMotos, esta naked llegará a finales de abril a Colombia y su precio la hará muy llamativa para esa fecha, ya que su valor comercial es de $8’.390.000, sin duda, una dura competencia para su cilindraje y precio.
PubliMotos probará la P150
PubliMotos se montará sobre la primera Pulsar P150 que ya rueda sobre Colombia. Así que super conectado con nuestras redes sociales para conocer todos los detalles de esta moto que promete ser la más económica del mercado.
Para saber si es verdad todo lo que dicen, le haremos varias pruebas a esta moto, como el consumo a máxima exigencia, velocidad de fondo, frenado, suspensión y más.
¿Qué quieren conocer sobre esta moto?, déjennos saber en nuestras redes sociales.
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Actualidad
Yamaha lanza E-Clutch para una de sus famosas naked | Cuidado Honda
Les contamos más detalles sobre el sistema E-Clutch que incorpora una de las más famosa naked de Yamaha.
Hace poco hablamos del sistema innovador E-Clutch que presentó Honda para sus motos, pues Yamaha no se quedó atrás y lo pondrá en su nueva MT-07.
Lo que vimos con Honda es que será para sus modelos CB650R y CBR650R 2024, y que tiene un diseño híbrido inteligente, es decir, que combina la palanca de embrague convencional y el sistema E-Clutch.
Incluso este cambio se unió al conocido Dual Clutch Transmission (DCT) que se incluye en sus motos NC750, X-ADV o Africa Twin por ejemplo.
Mientras que Yamaha elimina por completo la palanca de cambios tradicional y adiciona unos botones en el mando para hacer los cambios de marcha.
Aunque no es algo nuevo para Yamaha, luego de lanzar el Chip Controller Shifting en 2006 para la FJR1300. Se presentó un sistema mucho más actualizado e innovador que, de hecho, ya está patentado por la marca.
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¿Cómo funciona el sistema E-Clutch?
Hay botones de cambio hacia arriba y abajo en la barra izquierda (marcada con 181) en las ilustraciones de la patente, y un par de actuadores eléctricos instalados justo encima de la transmisión. Uno a la izquierda, para accionar la palanca de cambios y otro a la derecha para controlar el embrague.
De igual manera tiene un módulo de control del motor traduce las demandas de los botones montados en la barra en operaciones del embrague y la palanca de cambios para brindar cambios de marcha suaves, además de controlar el embrague para arranques y paradas.
Este sistema se integra para el modelo nuevo de la MT-07, la cual ya dejó ver lo nuevo que trae para 2024.
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